Skildu frystigeymsluhurðir

Flestir neytendur huga betur að framleiðsludegi og geymsluþoli þegar þeir kaupa ætar vörur og líta oft framhjá "flutningi, geymslu, sölu og kælingu" tenglum. Þegar þessi hlekkur rofnar getur hann valdið matvælaöryggisatvikum. Sem sagt, landið byggir á fólkinu og maturinn er í fyrirrúmi fyrir fólkið. Landið leggur einnig sérstaka áherslu á mataræði fólks og eru fjölmörg matvælaslys í landinu okkar. Brýnt er að styrkja frystikeðjuinnviði matvæla. Samkvæmt viðeigandi gögnum er umfang frystikeðjunnar í Japan og Suður-Kóreu 10-20 sinnum meira en í okkar landi, en í Evrópu og Ameríku er það 5-10 sinnum meira en landið okkar. Útgáfa ákvörðunar ríkisráðsins um eflingu matvælaöryggisvinnu er skylt að stuðla að byggingarumfangi matvælafrystikeðjunnar í Kína og einnig knýja áfram áframhaldandi þróun kæliiðnaðar Kína.
Umfang frysti- og frystistöðva í Bandaríkjunum er komin yfir 20 milljónir tonna, en afkastageta Kína hefur ekki enn náð 10 milljónum tonna, en íbúafjöldi þess er fimm sinnum meiri en í Bandaríkjunum. Þess vegna má sjá að það er verulegt bil á frystigeymslu- og kælimarkaði í Kína. Efling matvælaöryggis í Kína mun einnig knýja fram farsæla þróun frystigeymslu- og kæliverkefna. Það er greint frá því að margar stórar og meðalstórar frystigeymslur í Kína voru fyrst byggðar á sjöunda og áttunda áratugnum og eru nú gamaldags og í brýnni þörf fyrir stækkun og tækninýjungar. Þótt litlum frystihúsum víða um land okkar hafi fjölgað að einhverju leyti er það samt fjarri því að það nægi til að mæta eftirspurn fólks. Frá sjónarhóli eftirspurnar neytenda er eftirspurn eftir frystum matvælum, mjólkurvörum og köldum drykkjum meðal innlendra neytenda að sýna hraðan vöxt. Þar á meðal hefur sala á frosnum matvælum verið með þeim efstu í matvælum og daglegum nauðsynjum sem seldar eru í stórmörkuðum keðju um land allt í mörg ár. Árlegur meðalvöxtur neyslu á mjólkurvörum hefur náð á milli 15% og 25%, í fyrsta sæti í heiminum. Heildareftirspurn eftir köldum drykkjum á markaðnum er einnig komin í 2,6 milljónir tonna, með neyslu á mann upp á 2 kíló á ári.
Árleg eftirspurn eftir flutningum á frystikeðju í matvælaiðnaði í Kína hefur náð um 100 milljónum tonna, með árlegum vexti yfir 8%. Á sama tíma, til að mæta eftirspurn neytenda eftir kældum og frosnum matvælum, hefur bygging frystigeymslu í Kína þróast hratt, með þróunarhraða helstu ávaxta- og grænmetisframleiðslusvæða eins og Yangtze River Delta, Jiangsu og Zhejiang , Hubei, Shandong og Henan eru fulltrúar þeirra. Samkvæmt spám sérfræðinga, með hraðri þróun kínverska hagkerfisins og auknum gæðum neysluneyslu, mun meðalárlegur vöxtur kælibíla og kælivöruhúsa í Kína ná yfir 28% og 30% í sömu röð á næstu 10 árum. Reyndar eru kostir stórra ríkisfyrirtækja enn frekar einbeittir í frystigeymslum.
Bygging frystihúsa hér á landi er enn á byrjunarstigi. Eftirspurn eftir frystigeymslum í Kína er enn mikil. Efling matvælaöryggisstjórnunar í landinu að þessu sinni mun færa nýjan lífskraft í uppbyggingu frystigeymslu hér á landi að vissu marki. Kæligeymsluiðnaðurinn í Kína hefur smám saman þróast og eftir margra tímabila þróunar hefur hann myndað helstu tegundir frystigeymslu eins og mjög lághitageymslu, frystigeymslu, kæligeymslu og geymslu á ávöxtum og grænmeti í andrúmslofti.
Kæliflutningsferlið í okkar landi er enn mjög afturkvæmt. Kæliflutningar á viðkvæmum og ferskum matvælum á vegum nema aðeins 20% af heildarflutningsmagni og um 80% af ávöxtum, grænmeti, alifuglum og vatnsafurðum eru að mestu fluttar með opnum vörubílum; Í þróuðum vestrænum löndum eru frystiflutningar á vegum yfir 90% af heildarmagni matvælaflutninga.
Fjöldi kæliflutningabíla í Kína er aðeins 0,3% vöruflutningabifreiða á vegum, sem er mikilvæg ástæða fyrir lágri umferð frystikeðjunnar. Að meðaltali er einn frystibíll á hverja 500 manns í Bandaríkjunum, en í Kína er aðeins einn frystibíll á hverja 30.000 manns og fjöldi frystibíla er aðeins 40.000 til 50.000. Eins snemma og í 12. fimm ára áætluninni tímabil setti landið sér þróunarmarkmið til að auka dreifingarhraða kælikeðju og kæliflutninga, sem mun gefa tækifæri til að hægja á þróun frystiflutningafyrirtækja. Útgáfa "ákvörðunar ríkisráðsins um eflingu matvælaöryggisvinnu" að þessu sinni mun stuðla enn frekar að þróun kælibílaiðnaðar Kína.
Flutningsferlið fyrir kælikeðju í Kína er ekki staðlað eins og er. Kælibílar eru að mestu litlir bílar á meðan sumir eru venjulegir vörubílar sem setja þá í frysti sem frystibíla. Til að draga úr kostnaði geta komið upp aðstæður meðan á flutningi stendur þar sem slökkt er á kælibúnaðinum og endurræst áður en komið er á áfangastað. Hins vegar er viðskiptamódelið fyrir frystigeymslur of einfalt, ásamt háum flutningskostnaði og óreglulegri samkeppni, sem leiðir til stöðugrar hættu á "keðjubrotum" í flutningum á frystikeðju. Allt þetta hefur stöðugt áhrif á öryggi matarneyslu fólks. Efling stjórnun og fjárfestingar í matvælaöryggi í Kína er gagnleg fyrir daglegt mataræði fólks. Kælibílar eru einnig mikilvægur þáttur í því að tryggja matvælaöryggi og endurnýjun kælibíla í Kína er brýnt.